Das Bremsen ist eines der wesentlichen technischen Schlüsselprobleme bei der Entwicklung von Hochleistungs-Förderbändern. Die von der Bremse beim Bremsen aufgenommene Energie ist viel größer als die des Horizontal- und Aufwärtsförderers. Bei einfacher Betätigung der Bremse verschleißt der Bremsbelag schnell und es kann leicht zu Autounfällen kommen. Eine hohe Oberflächentemperatur des Bremsrades kann selbst bei Abnutzung des Bremsbelags zu einem Explosionsunfall führen.
Wenn die Bremsverzögerung zu groß ist, kommt es zu Rollmaterialphänomenen. Um diese Probleme zu lösen, verwendet das Gerät ein zweistufiges Bremsschema, das heißt, die hydraulische Bremse wird zunächst verwendet, um die Geschwindigkeit von 1520 U/min auf etwa 500 U/min zu reduzieren, den größten Teil der Energie zu absorbieren und dann die mechanische Bremse zu verwenden aufzuhören. Der Monitor ist mit einem automatischen Einstellsystem ausgestattet, um die Leichtgängigkeit der Bremse zu gewährleisten.
Die Machbarkeits- und Prototypen-Labortests zeigen, dass das ausgewählte technische Schema realisierbar ist, die durch den Prototypen ermittelten Designparameter korrekt sind und die Leistung den ursprünglichen Anforderungen entspricht. Das Projekt hat die im Planaufgabenbuch festgelegten Anforderungen erfolgreich erfüllt und erfüllt die grundlegenden technischen Anforderungen des Auf-Ab-Bandförderers im Bergbaugebiet vollständig. Es kann in der Ausrüstung von Downhaul-Förderbändern und ähnlichen Arbeitsbedingungen eingesetzt werden.
