Die Hauptunterschiede zwischen Bremsbelägen und Bremsbacken sind folgende:
► Definition und Standort
Bremsbeläge:
Bremsbelag ist das Reibungsmaterial, das an der Oberfläche von Bremsbacken, Bremsklötzen und anderen Teilen befestigt wird. Es handelt sich um den Teil, der in direktem Kontakt mit der Bremsscheibe oder -trommel Reibung erzeugt. Seine Funktion besteht darin, die Geschwindigkeit des Rades durch Reibung zu verringern, sodass das Fahrzeug langsamer wird oder anhält.
Bremsbacken:
Bremsbacken werden hauptsächlich in Trommelbremsen eingesetzt. Es handelt sich um ein gebogenes Metallteil mit Bremsbelägen, die meist auf die Oberfläche der Bremsbacke geklebt oder genietet werden. Beim Bremsen öffnet sich die Bremsbacke in der Trommel, wodurch der Bremsbelag mit der Innenwand der Trommel in Kontakt kommt, Reibung entsteht und das Rad anhält.
► Form und Struktur
Bremsbeläge:
Es gibt verschiedene Formen, die häufigsten sind flach. Bei Scheibenbremsen ist ihre Form an die der Bremsscheibe angepasst, um eine gleichmäßige Abdeckung der Reibfläche der Scheibe zu gewährleisten. Ihre Dicke ist relativ gering und liegt im Allgemeinen zwischen einigen Millimetern und einem Dutzend Millimetern.
Bremsbacken:
Die Form der Bremsbacke ist im Allgemeinen so gebogen, dass sie in den Innenkreis der Bremstrommel passt. Es verfügt über einen Befestigungsdrehpunkt, um den es sich beim Bremsen nach außen ausdehnt. Eine Bremsbacke ist in der Regel ein einteiliges Metallteil, das größer als ein Bremsbelag ist, da es einen größeren Bereich der Bremstrommel abdecken muss. Die Struktur besteht aus einem metallischen Backenkörper und einem daran befestigten Bremsbelag, die zusammen eine komplette Bremskomponente bilden.
► Funktionsweise
Bremsbeläge:
Wenn der Fahrer bei Scheibenbremsen das Bremspedal betätigt, drückt das Hydrauliksystem einen Kolben im Bremssattel, wodurch der Bremsbelag die Scheibe festklemmt. Diese Klemmkraft erzeugt Reibung, deren Größe vom Reibungskoeffizienten zwischen Bremsbelag und Bremsscheibe, der Klemmkraft und anderen Faktoren abhängt. Da die Bremsscheibe der Luft ausgesetzt ist, sind die Wärmeableitungsbedingungen besser und der Bremsbelag kann die Wärme beim Arbeiten schneller ableiten, wodurch das Phänomen des Wärmerückgangs verringert wird.
Bremsbacken:
Bei Trommelbremsen werden die Bremsbacken durch die Bremstrennpumpe gedrückt, um die Backen nach außen auszudehnen, sodass der Bremsbelag mit der Bremstrommel in Kontakt kommt. Die Bremstrommel ist eine geschlossene Struktur und die beim Bremsvorgang erzeugte Wärme lässt sich nicht leicht ableiten, was zu thermischem Abbau führt und die Bremsleistung beeinträchtigt. Darüber hinaus ist die Einstellung des Spalts zwischen Bremsbacken und Bremstrommel relativ kompliziert und erfordert eine regelmäßige Kontrolle und Einstellung, um die Bremswirkung sicherzustellen.
► Anwendungsszenarien
Bremsbeläge:
Aufgrund der Vorteile von Scheibenbremsen wie guter Wärmeableitung und schneller Bremsreaktion werden Bremsbeläge häufig in den Vorderradbremsen moderner Automobile eingesetzt. Gleichzeitig werden sie auch in Scheibenbremsen von Motorrädern und Scheibenbremsen einiger Industrieanlagen eingesetzt.
Bremsbacken:
Trommelbremsen sind einfach aufgebaut und kostengünstig. Bremsbacken werden immer noch in den Hinterradbremsen einiger Kleinwagen, den Bremsen großer Lastkraftwagen und Busse sowie den Bremsen einiger landwirtschaftlicher Fahrzeuge verwendet.
