Zugbremsschuhform

Zunächst werden die Rohstoffe für den Bremsschuh (z. B. synthetische Verbindungen oder Pulvermetallurgiematerialien) in den Hohlraum der unteren Form gegeben. Die obere Form wird dann von der Presse nach unten gefahren, um die Form zu schließen. Wenn sich die Form schließt, aktiviert das Heizgerät und erhöht die Form auf die angegebene Temperatur. Unter hoher Temperatur und Druck wird das Material verdichtet und füllt den Hohlraum und bildet allmählich die Form des Bremsschuhs.

Nach einer festgelegten Press- und Wärmeerhaltung wird das Heizgerät ausgeschaltet und das Kühlsystem beginnt zu kühlen und den Bremsschuh zu verfestigen. Schließlich hebt die Presse die obere Form, und der Entsternungsmechanismus schlägt den fertigen Bremsschuh aus der Form aus, wobei ein Produktionszyklus abgeschlossen wird.

* Zugbremsschuhformen sindErhältlich in Einzelkavitations-, Doppelklavitäts- und Multi-Cavity-Designsund kann nach den Kundenanforderungen angepasst werden.

* Die Form stütztkontinuierliches heißes Pressen(angepasst basierend auf Kundengeräten und -bedürfnissen) und bietet einen einfachen Betrieb, hohe Leistung und bequeme Wartung.

* Da heiße Druckformen hohen Temperaturen und Drücken standhalten müssen, erfordert das Schimmelbasismaterial hohe Festigkeit, Härte, Wärmefestigkeit und Verschleißfestigkeit. DerSchimmelpilzkern besteht aus geschmiedeten 40 CR -Teilen,mit einem hitzebehandeltenHärte von HRC42–55.

*  Hochwertiger Stahl ist in den Formrahmen eingebettet. Nach der Wärmebehandlung erreicht es eine Härte von HRC58–60 und bietet eine hervorragende Verschleißfestigkeit, hohe Temperaturfestigkeit und Extrusionsbeständigkeit. Diese Eigenschaften erweitern die Lebensdauer der Form erheblich und tragen zur Aufrechterhaltung der Produktpräzision bei.

* Die Positionierungsmethode der Zugbremsschuhform hängt von der Produktstruktur ab.Auspuffnillen werden im Kern hinzugefügtUm die Effizienz zu verbessern, verhindern Sie das Schaum während des Formens und verringern Sie die Schrottrate.

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